国航飞行员吸电子烟后误操作 飞机高空急降,您如何看待国航CA106航班因crew吸烟误关双组件紧急下降?

让我们从飞行员的角度分析细节。

首先,怀疑。循环风扇开关和分量开关有很大的不同!操作方法也不一样!有卡槽、卡槽、元件开关卡槽!你必须先把它拉出来,然后才能拉出来。不拔就拔不出来!风扇开关不用拔,直接拔。操作方法大不相同。即使您碰错了开关,也无法通过关闭风扇开关来关闭组件。如果该装置确实被误关闭,则有两种可能。 1-单位不熟练,是新手,无法分辨开关的使用区别。 2- 机组人员头部短路。在那一刻,他们失去了态势感知,关闭了他们接触的一切。

其次,抽烟。我不会抽烟,我只能被动抽二烟。最近电子烟火了,别说合不合规如何吸电子烟,至少比真烟干净卫生。根本就不是抽?当然好,不过戒烟也太难了!

第三,关于职业发展。国内培训费用不菲,飞行模拟器课程时间够用!国外的模拟器培训不像国内的那么舍得花钱,可以的话就省钱吧!这是我们的优势,熟能生巧!但出事故的都是老司机。为什么?因为没有了敬畏感,就麻痹了,养成了好习惯然后扔掉。上飞机的第一天就被告知“眼睛,嘴巴,手”,“不要背诵清单”,“按任何按钮就和别人说话”,“不要着急,不用担心,” “物理不好就不能飞,坏了也不能飞。现在想来,我一定是违反了它国航飞行员吸电子烟后误操作 飞机高空急降,有的被发现了,有的被发现了在迷茫中逝去。但你心中一定有一个衡量标准,这样做是错误的!

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第四,副驾驶的成长。机长是由副驾驶培养的,所以副驾驶的培养非常重要。飞行员在飞机上所做的一切都必须有基础,而基础就是手册。事实上如何吸电子烟,它无处不在,不按手册飞行。 1、现在副驾驶的一举一动,居然都是师傅教的!传统帮派!所以有的师徒弟子说。这种教导是错误的。为什么?因为我们是专业的飞行员和成年人,我们都有自己的判断力和自己的学习能力,所以师父说的一定没问题吧?师父说的违反说明书怎么办?师父也是人,会教错。如果我发现他错了,我该怎么办?我不能违抗,我只能对抗邪恶。 2.羊群效应,大家抽烟关粉丝,那我跟着关掉!每个人都这样做,没有问题。让我也做! 3、这大大增加了副驾驶的学习难度,因为每个机长方法不同,也不统一。副驾驶必须有几个套路才能配合机长!每天根据不同的人随时切换!做的这么复杂香港电子烟,大大增加了犯错的概率。解决办法是按规定飞,按说明书飞。

第五,推而广之,驾驶舱内的情绪。其实,做副驾驶很难,做所有职业的副驾驶都难。因为你是来工作的,是来学习的,是来给别人评价的。每天飞行的机长都是不同的人,有着不同的性格。但是你必须每天都做好,这意味着你必须“修复”每一种类型的人。有些队长类型是暴君,你不能和他有一点不同。你做任何动作,他都觉得你不标准,一定要批评你,说你不好,直接影响你的情绪。驾驶舱内的气氛非常紧张。游轮刚开始提问,他自己的回答全错了,他想说你错了。你拿出说明书说你是按照SOP飞的,他又生闷气了。登陆后,他还会在圈子里宣传你是一朵“奇葩”。这样的人驾驶舱管理不合格,欺负副驾驶。也有很多船长给你传授了很多知识和鼓励。我从心底里尊重他们,我立志成为他们的高尚人。

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第六,要成为什么样的人?职业飞行员是什么样的?是理论扎实,不是每个人的意见,一切从手册开始国航飞行员吸电子烟后误操作 飞机高空急降,驾驶舱里的每个人都得到管理和照顾,既不发生不必要的争吵,也不放弃正确的原则。遵守规则,尊重规则。鼓励自己!

最后,不要嘲笑别人的错误,因为你也是人,不是神,你也会犯错。也许有一天,你也会掉坑里。我们吸从别人的错误中吸取教训,有的可以改,没有的就鼓励!

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